企業簡介：
南方匯通是由原中國鐵路機車車輛工業總公司獨家發起、將貴陽車輛廠主營性經營資產整體重組，并以募集方式設立的高新技術企業，總資產約35億元。1999年公司股票在深圳證券交易所上市。目前，公司主要從事鐵路運輸貨車的大修、改造；鐵路特種專用貨車的開發、制造；高柔彈簧、鍛鑄件等鐵路車輛配件的制造和修理。
面臨挑戰：
作為一個上市公司，企業內外部環境發生了巨大的變化，傳統的管理模式已不能適應企業發展的需要。
隨著鐵路業務的改革，鐵路貨車的修理和制造采取招投標的方式逐步市場化，成本管控直接決定了訂單和市場份額的大小，關系著上市公司的贏利。
此前南方匯通處于傳統的管理模式，在經營過程中發現了諸多問題：財務、物流數據不同步；采購數量、采購時間存在很大的隨意性，庫存積壓嚴重，車間卻停工待產；庫存數據不準，無法提供及時庫存，物料管理存在隱患并影響采購銷售；銷售存在開票未提貨和提貨未開票等。
解決方案：
2003年下半年，K/3 WISE 財務和物流系統開始在彈簧廠試點。
2004年，K/3 WISE財務、物流系統在股份公司全面推行，并持續推進成本管理系統和生產制造系統。
通過ERP系統實施，在流程上固化了“見票發料”制度，必須先出票才發料，通過系統節點把控物料管理。
南方匯通利用K/3 BOS實現了細錄預算功能，細錄車間錄入分解檢查員的檢修單，系統根據領料部門、發料倉庫、成本對象合并修理車領料數量，最后生成領料單，車間按領料單進行領料。
應用價值：
實施K/3WISE后，南方匯通的諸多問題都得到了解決。如：財務、物流數據不同步；采購數量、采購時間存在很大的隨意性，庫存積壓嚴重，車間卻停工待產；庫存數據不準，無法提供及時庫存，物料管理存在隱患并影響采購銷售；銷售存在開票未提貨和提貨未開票等。
在K/3 WISE的幫助下，南方匯通實現了內部事業部獨立核算與考核的業務模式，減少了扯皮現象的發生，加強了集團對事業部的管控，使得以利潤考核促進各事業部管理改進成為可能。
成本核算需要10天左右才能出來，現在20分鐘就可以了。通過標準成本和實際成本的對比分析，可以發現采購、庫存和銷售上的一些問題，通過解決這些問題使銷售報價更為合理，同時達到了完善管理的目的。
促進南方匯通由生產型向效益型企業轉變。
